MESURE EN SOUFFLERIE DU BRUIT ÉMIS PAR DES ROTORS D'HÉLICOPTÈRE À GRANDE VITESSE

Résumé
Des mesures de bruit impulsif à grande vitesse ont été réalisées en 1988 dans la soufflerie S2Ch de l'ONERA, traitée acoustiquement, sur deux modèles de rotors. Elles montrent qu'une réduction de bruit importante est obtenue avec des extrémités en flèche réduisant les effets transsoniques en pale avançante, initialement conçues en vue d'un accroissement de performances aérodynamiques. L'accent est mis sur la nécessité, lors de la conception de nouvelles pales, de prendre en compte le critère acoustique, à l'aide des outils de prévision existants.

Abstract
Measurements of high-speed impulsive helicopter rotor noise in a wind-tunnel. High-speed impulsive noise measurements have been performed in 1988 in ONERA S2Ch wind-tunnel, fitted with acoustic lining, on two types of rotors. They show that an important noise reduction is obtained with sweptback tips, initially designed for aerodynamic purposes, which lower transonic effects on the advancing blade tip. Emphasis is laid on the necessity of taking into account the acoustic annoyance problem, using noise prediction tools, when designing new helicopter blades.