| Numéro |
J. Phys. Colloques
Volume 38, Numéro C1, Avril 1977
2nd International Conference on Ferrites / 2e Conférence Internationale sur les Ferrites.
|
|
|---|---|---|
| Page(s) | C1-285 - C1-289 | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/jphyscol:1977160 | |
J. Phys. Colloques 38 (1977) C1-285-C1-289
DOI: 10.1051/jphyscol:1977160
VI. - NEW TECHNOLOGIES AND RELATED TOPICS
SCRATCHING AND GRINDING PARAMETERS OF VARIOUS FERRITES
A. BROESE VAN GROENOU1, J. D. B. VELDKAMP1 and D. SNIP2 1 Philips Research Laboratories, Eindhoven, The Netherlands
2 Centre for Technology N. V. Philips' Gloeilampenfabrieken, Eindhoven, The Netherlands
Résumé
On décrit des expériences effectuées sur un grand nombre de ferrites cubiques et hexagonaux : rayage par une seule pointe (4-400 µm/s), meulage à vitesse modérée (5 m/s) et meulage à grande vitesse (60-100 m/s). Les rayures par une seule pointe sont des rainures bien définies à faible charge, s'accompagnant de craquelures et d'écaillures aux charges plus fortes. L'énergie spécifique pour le rainurage est reliée à la dureté Vickers. Dans le cas des expériences de meulage, l'énergie spécifique pour un ferrite hexagonal est en accord avec les résultats du rayage, tandis que le meulage d'un ferrite de nickel à gros grains exige moins d'énergie. Cet effet est relié au phénomène d'écaillage et à l'interaction avec les craquelures des rayures voisines. La vitesse de rotation de la meule n'a pas d'effet prononcé sur l'énergie spécifique.
Abstract
Experiments on a number of cubic and hexagonal ferrites are described, using single-point scratching (4-400 µm/s), moderate-speed grinding (5 m/s) and high-speed grinding (60-100 m/s). The single-point scratches are well-defined grooves at low loads, with cracking and chipping occurring at higher loads. The specific energy for the groove is related to the Vickers hardness. For the grinding experiments the specific energy for an hexagonal ferrite agrees with the scratching data, whereas for a coarse-grained nickel zinc ferrite grinding needs lower energy. This effect is related to chipping and to interaction with cracks from neighbouring scratches. The wheel speed has no pronounced effect on the specific energy.