Numéro
J. Phys. Colloques
Volume 45, Numéro C8, Novembre 1984
Physics and Physicochemistry of Highly Condensed Matter /Physique et Physicochimie de la Matière très Condensée
Page(s) C8-257 - C8-261
DOI https://doi.org/10.1051/jphyscol:1984848
Physics and Physicochemistry of Highly Condensed Matter /Physique et Physicochimie de la Matière très Condensée

J. Phys. Colloques 45 (1984) C8-257-C8-261

DOI: 10.1051/jphyscol:1984848

COMPARISON BETWEEN HUGONIOT AND SOME ISENTROPIC RELEASE CURVES OF COPPER IN THE PRESSURE RANGE 70 GPa - 150 GPa

H. Bernier1, M. Valadon1 et J.M. Lezaud2

1  C.E.A., Centre d'Etudes de Limeil-Valenton, B.P. n° 27, 94190 Villeneuve-Saint-Georges, France
2  C.E.A., Centre d'Etudes de Vaujours, B.P. n° 7, 77181 Courtry, France


Résumé
Avec un canon à gaz léger une série d'expériences a été réalisée afin de déterminer les positions relatives de l'hugoniot et de quelques isentropiques de détente du cuivre. Les instants de fonctionnement des soixante douze sondes utilisées à chaque expérience sont enregistrés par un multichronomètre digital. Dans le domaine expérimental couvert 70 GPa - 150 GPa les résultats des points de l'isentropique du cuivre, dans le plan pression - vitesse matérielle, obtenus pour l'aluminium et le magnésium se situent"au-dessous" de la polaire de choc du cuivre du projectile. Lorsque la pression de choc dans le cuivre augmente - de 70 GPa à 150 GPa - l'écart - en vitesse matière - entre ces deux courbes décroît régulièrement de 100 m/s à 15 m/s.


Abstract
With a two stage light gas gun, experiments have been performed in order to compare the hugoniot curve and some isentropic release curve of copper. The working times of the seventy two pins used at each shot are recorded with a digital multichannel chronometer. In the 70 GPa - 150 GPa experimental range, the isentropic result from Al and Mg targets, in the pressure - material velocity diagram are "under" the copper shock polar of the projectile. In this range, when increasing the copper shock pressure, the material velocity discrepancy (between the two curves) decreases from 100 m/s to 15 m/s.